Pela primeira vez em mais de uma década, as entregas de veículos da Tesla (NASDAQ:TSLA) estão a cair e os últimos números da empresa estão abaixo das expectativas. Mas o CEO Elon Musk está a tentar espalhar otimismo com anúncios sobre veículos autónomos e robôs humanóides.
Visões para o future
Elon Musk revelou planos para lançar o primeiro serviço de robotáxi em Austin, Texas, a partir de junho, com uma expansão para vários países até ao final do próximo ano. Também reiterou que os veículos da Tesla poderão em breve ser totalmente autónomos - uma promessa que foi feita em 2018, mas que continua por cumprir até hoje.
Enquanto concorrentes como a Waymo já estão a operar robotáxis sem condutor em várias cidades dos EUA, o sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla ainda requer supervisão humana.
Controvérsias tecnológicas
A abordagem da Tesla à tecnologia de condução autónoma continua a ser uma questão fundamental: Musk confia exclusivamente nas câmaras e rejeita a utilização de sensores laser mais dispendiosos (lidar). Esta tecnologia permite um registo mais preciso e tridimensional do ambiente circundante, enquanto as câmaras podem atingir os seus limites em algumas situações.
Musk argumenta que as pessoas podem conduzir sem “raios laser nos olhos” e aponta para potenciais vantagens em termos de custos. No entanto, os críticos, incluindo a BMW (ETR:BMWG) e a Polestar (NASDAQ:PSNY), consideram que esta abordagem não é suficientemente segura.
Desafios na Europa
Musk também expressou insatisfação com os obstáculos regulamentares na Europa. Enquanto a aprovação do sistema FSD está a avançar nos EUA, o processo está a sofrer atrasos na Europa. Musk criticou o facto de a multiplicidade de regulamentos estar a abrandar a inovação.
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Progressos com os robots humanoids
Para além dos veículos autónomos, Musk falou sobre os robôs humanóides da Tesla, denominados “Optimus”. Graças a mãos mecânicas precisas, estes robots deverão ser capazes de executar tarefas complexas, como tocar piano ou passar linhas de costura. Musk planeia reduzir os custos de produção para menos de 20.000 dólares por unidade e produzir um milhão de robôs por ano.
Os números trimestrais
O volume de negócios aumentou dois por cento em relação ao ano anterior, para 25,7 mil milhões de dólares, mas ficou aquém dos 27,3 mil milhões de dólares previstos. O lucro caiu 71% para 2,3 mil milhões de dólares, também abaixo das estimativas dos analistas.
A Tesla entregou cerca de 1,79 milhões de veículos em 2024, quase 20.000 a menos do que no ano anterior - o primeiro declínio em mais de dez anos. No quarto trimestre em particular, a Tesla falhou o seu objetivo de 515.000 unidades, com 495.570 veículos entregues.
Os números não são óptimos, mas também não são devastadores. Afinal de contas, as campanhas de descontos que a Tesla lançou em grande escala estão a pressionar os lucros. Além disso, a Tesla, tal como toda a indústria automóvel europeia, enfrenta a concorrência crescente da China. Perante este cenário, os números são sólidos e as expectativas eram talvez demasiado elevadas.
No entanto, também é evidente que a Tesla, tal como a Volkswagen (ETR:VOWG), por exemplo, precisa de modelos novos e competitivos para recuperar a quota de mercado dos chineses. Ambas as empresas têm experiência e dinheiro suficientes para o conseguir. Vai demorar algum tempo, mas há-de acontecer.
A ação continua a ser estável e tem mesmo a possibilidade de uma fuga direta e forte para cima e, portanto, de um regresso a uma tendência ascendente muito forte. Não vemos uma queda da ação. Na pior das hipóteses, vemos um forte recuo para cerca de 320 USD. No entanto, acreditamos que isso é muito menos provável do que uma continuação da tendência ascendente. A Tesla é uma daquelas acções que faz com que os críticos pareçam extremamente estúpidos. Simplesmente não gosta de entrar em colapso - ponto final. Pode encontrar análises detalhadas no nosso sítio Web.
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