Na longa tradição das empresas tentarem separar os trabalhadores das leis do trabalho, a Uber (NYSE:UBER) é um caso isolado. Apesar de quase uma década de má imprensa e escândalos, o serviço continua amplamente popular. A sua interface simples e a sua grande rede tornaram-no um bem precioso para grande parte da população. Quando a maioria dos reguladores começou a se preocupar seriamente com os efeitos do modelo Uber, a empresa já tinha o apoio do público e o dinheiro para desafiá-los.
Na América
Desde que há lei do trabalho na América, as empresas têm dado o seu melhor para descobrir e abrir brechas para que menos trabalhadores estejam realmente cobertos por ela.
Em abril de 2018, a Suprema Corte da Califórnia decidiu por unanimidade que uma empresa de entrega chamada Dynamex Operations West Inc. violou a lei do estado ao tentar converter os seus motoristas de funcionários da empresa para prestadores de serviços. O tribunal disse que os trabalhadores deveriam ser considerados empregados, a menos que fizessem seu trabalho sem o controle direto de uma empresa, o seu trabalho fosse completamente diferente do negócio normal da empresa ou os trabalhadores tivessem escolhido, por livre iniciativa, abrir um negócio por conta própria.
Empresas como a Uber começaram a pedir aos legisladores para protegê-los do precedente. No entanto, não tiveram sucesso e tentaram chegar a acordo com os sindicatos. As empresas querem fazer um acordo de paz com os sindicatos e, ao mesmo tempo, garantir que os trabalhadores ainda sejam considerados prestadores de serviços independentes sem os direitos legais garantidos aos empregados, incluindo o salário mínimo por hora.
Os funcionários de áreas relacionadas já estão sentindo os efeitos colaterais. Em dezembro, a rede de supermercados Albertsons Cos. começou a informar aos motoristas das entregas que seriam substituídos por prestadores de serviços.
A Uber espera que as preocupações dos condutores e entregadores sejam atendidas com a criação de leis que protejam os prestadores de serviços. As empresas que operam com base numa rede de prestadores de serviços estão também em conversações no Canada e na União Europeia para melhorar as condições deste tipo flexível de trabalho.
Entretanto, aqui ao lado
Espanha tornou-se o primeiro país da União Europeia a legislar um enquadramento específico de proteção aos trabalhadores da economia das plataformas. Foi criado o estatuto de presunção de assalariado que faz com que os trabalhadores sejam agora empregados e possam usufruir de proteção laboral.
Nenhum país europeu tinha, até à data, legislação deste tipo. Na generalidade dos países europeus os motoristas e estafetas das plataformas de transporte são enquadrados como trabalhadores independentes.
Em Portugal, tal como na vasta maioria dos países, os governos estão a rever as leis laborais para reforçar a proteção aos trabalhadores das plataformas, introduzindo nos seus códigos do trabalho a designada "Lei-Uber".
O pioneirismo espanhol terá certamente repercussões no resto mundo ao nível do mercado do trabalho, uma vez que são cada vez mais os trabalhadores que dependem diretamente da economia das plataformas. Resta agora esperar para perceber se terá também impacto no mercado bolsista.