Tesla e Stellantis - Ambos em crise, mas por razões diferentes

A Tesla de Elon Musk: visões sem progressos tangíveis
 
O fundador da Tesla (NASDAQ:TSLA), Elon Musk, está cada vez mais desiludido com a sua direção estratégica. Inicialmente, conseguiu distinguir-se da concorrência reduzindo o preço dos seus carros eléctricos, mas a redução de custos, por si só, já não é suficiente para satisfazer as elevadas expectativas depositadas na empresa. O evento Robotaxi de Musk, no qual apresentou táxis autónomos e robôs humanóides como o “Optimus”, deixou um sabor insípido. Embora a visão da condução autónoma e dos robôs como ajudantes no dia a dia soe bem, ainda existem dúvidas consideráveis quanto à sua viabilidade na realidade. De acordo com um relatório da Bloomberg, os robôs terão sido controlados à distância durante a apresentação, o que lança dúvidas sobre a credibilidade do projeto.
 
O mercado bolsista está a reagir com um ceticismo crescente, uma vez que a anterior liderança tecnológica da Tesla já não é claramente reconhecível. A avaliação em bolsa, que continua a ser muito elevada, está a tornar-se cada vez mais difícil de justificar. A tecnologia da Tesla para a condução autónoma ainda não está pronta para o mercado e as promessas de Musk de que o “Optimus” poderia tornar-se o melhor produto de todos os tempos parecem cada vez mais irrealistas para muitos analistas e investidores. Além disso, a Tesla está a sofrer uma pressão concorrencial crescente, à medida que tanto os fabricantes de automóveis tradicionais como as empresas chinesas em ascensão alcançam a Tesla em várias áreas.
 
Infelizmente, estes problemas também se reflectem no gráfico das acções da Tesla. As acções já sofreram uma correção muito forte no período de novembro de 2021 a janeiro de 2023 e caíram do seu máximo histórico de 414,50 dólares para 101,20 dólares.
 
A subida desde o mínimo de 101,20 dólares pareceu inicialmente muito esperançosa. Afinal, a ação conseguiu voltar a subir para 299,29 dólares. Mas depois veio o problema técnico:
 

 
Podemos filosofar durante horas sobre se a tecnologia de gráficos é útil ou não. Há anos que temos vindo a obter excelentes resultados com ela. E talvez estejamos a evitar que uma ou duas pessoas tomem a decisão errada.

A Tesla teve a oportunidade de formar uma estrutura de impulso ascendente em várias partes muito agradável desde o mínimo de $101,20. Infelizmente, no entanto, a ação caiu abaixo do mínimo marcado com um [B] no gráfico (marcado por [A] na seta bege) em $138,80 e, assim, tecnicamente quebrou a tendência ascendente.

Isso significa que a Tesla provavelmente ainda está na grande onda de correção (II), cujo alvo vemos na área da caixa roxa em $ 88,70 a $ 46,84. A ação pode atingir este alvo de duas maneiras: Ou diretamente ou através de um desvio para o lado positivo. É bem possível que a Tesla possa atingir ou mesmo ultrapassar o anterior máximo de sempre e só depois entrar em colapso.
 
Nós preferimos a via direta. Isso acabaria com o drama mais rapidamente e Tesla poderia correr para cima novamente com verdadeira liberdade. No entanto, é de temer que se assista primeiro a uma armadilha de touro extrema, que é a nossa alternativa.
 
Carlos Tavares e Stellantis: otimização dos custos em detrimento do future
 
Enquanto Musk é criticado por ter uma visão exagerada, Carlos Tavares, o CEO da Stellantis (EPA:STLAM), tem um problema diferente: concentrou-se demasiado na redução de custos e na otimização dos lucros, mas negligenciou a viabilidade futura da empresa. A estratégia de Tavares de maximizar os lucros a curto prazo fez com que perdesse de vista importantes tendências futuras. Isto está agora a ter os seus efeitos, particularmente no mercado dos EUA, onde os clientes, especialmente os da marca Jeep, já não estão a jogar. O resultado foi um aviso de lucros, que levou a uma queda significativa do preço das acções.
 
Tavares, que chegou a ser considerado um gestor de referência, enfrenta agora o possível fim da sua carreira. A sua falta de inovação e a falta de investimento em tecnologias orientadas para o futuro, como os carros eléctricos ou a condução autónoma, fazem com que a Stellantis pareça velha em comparação com os seus concorrentes.
 
Desafios comuns. Transformação da indústria automóvel
 
Ambas as empresas são o exemplo dos desafios profundos que a indústria automóvel enfrenta atualmente. Enquanto a Tesla tem planos visionários mas não consegue concretizá-los a tempo, a Stellantis sofre de uma fixação excessiva nos lucros a curto prazo e de uma falta de estratégia orientada para o futuro. Ambas as abordagens estão a provocar a deterioração da posição de mercado das empresas e a pressão sobre os preços das suas acções.
 
De um modo geral, é evidente que a indústria automóvel está a ser abalada pela transformação, que muitas vezes é inofensivamente designada por “mudança”. As empresas têm não só de otimizar os seus métodos de produção tradicionais, mas também de desenvolver simultaneamente tecnologias futuras - um desafio que tanto a Tesla como a Stellantis não estão atualmente a conseguir vencer.
 
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