A China está a impulsionar rapidamente a transição para a electromobilidade, o que está a exercer pressão sobre os fabricantes tradicionais, como a Volkswagen (ETR:VOWG) na Alemanha e a Stellantis (EPA:STLAM) em França e Itália. Anders Hove, um especialista em China, explica que este sucesso se deve principalmente à disponibilidade de carros eléctricos a preços acessíveis, quando estes são significativamente mais caros na Europa e nos EUA. A liderança tecnológica dos fabricantes de automóveis chineses baseia-se em economias de escala: A elevada procura fez com que os preços das baterias baixassem e os custos de produção fossem significativamente reduzidos.
Vantagem através da concorrência e da inovação
Embora os subsídios estatais desempenhem um papel importante, muitos modelos de subsídios foram adoptados do Ocidente. A concorrência e a inovação na China são também fortemente encorajadas, e os compradores beneficiam da sobreprodução e da pressão da concorrência. Além disso, a infraestrutura de carregamento foi rapidamente alargada, tornando o carregamento na China muito mais fácil e rápido do que na Europa.
Mentalidade diferente: o automóvel elétrico não é um bem valioso, mas um objeto eletrónico
Hove sublinha que os consumidores chineses tendem a ver os automóveis como produtos electrónicos de curta duração, o que está a impulsionar a procura de modelos inovadores. O orgulho nacional também desempenha um papel crescente, enquanto o aspeto ambiental é menos prioritário. No entanto, os automóveis eléctricos na China produzem menos 40% de CO₂ ao longo do seu ciclo de vida do que os motores de combustão, mesmo em regiões que dependem da energia do carvão.
Hove vê oportunidades para os fabricantes ocidentais se estes se concentrarem na produção local e na inovação. No entanto, um apoio político mais estável é crucial para reduzir ainda mais os custos e acompanhar a China.
Mesmo que nos viremos de cabeça para baixo: O mercado chinês registará um forte crescimento
Apesar das tarifas comunitárias previstas para a importação de automóveis eléctricos chineses, as quotas dos fabricantes de automóveis chineses estão a aumentar rapidamente. Utilizando o índice Hang Seng como exemplo, podemos ver que o mercado chinês está a seguir a sua própria lógica, que está a tornar-se cada vez mais dissociada. Não devemos fazer as contas sem os chineses.
É claro que podemos ficar aborrecidos com o facto de a China estar a ter um desempenho tão forte, mas não conseguiremos impedi-lo. O excesso de produção na China está a aumentar a pressão sobre os fabricantes para irem além do mercado interno e continuarem a fazer tudo o que podem para ganhar uma posição na Europa e nos EUA. Mas nós podemos beneficiar desta situação. O mercado é livre e podemos comprar qualquer ação ou ETF que nos pareça atraente. O próximo ETF que compraremos será provavelmente um ETF sobre o índice Hang Seng, bem como acções da BYD e da Xiaomi (HK:1810).
Já estávamos à espera. Há já algum tempo que temos vindo a afirmar que vivemos numa época em que as oportunidades superam os riscos. O índice Hang Seng tem vindo a construir, de forma discreta e furtiva, um piso contra todos os esforços para prejudicar a China. Pensamos que o índice será capaz de o defender.
No entanto, esperamos uma alta significativa no futuro próximo e, portanto, uma correção mais forte. Vamos esperar por isso e, em seguida, comprar um ETF sobre este índice no fundo.
Além disso, também esperamos que algumas acções de fabricantes de automóveis alemães atinjam o fundo em breve. Já temos uma ação na nossa carteira. Não podia ser mais emocionante.
Mais oportunidades do que riscos
Ninguém deve perder estas grandes oportunidades. Só nos últimos 30 dias, fizemos seis compras, todas elas já em território positivo. Haverá mais oportunidades. Aqueles que acreditam que as coisas vão piorar no final do ano ficarão aborrecidos mais tarde. Isto pode ser facilmente evitado: Utilize as nossas recomendações para o seu sucesso comercial.
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