O metro de Barcelona pára, as portas abrem-se e os passageiros saem para as suas tarefas diárias.
Mal sabem eles que, enquanto o fazem, uma explosão de energia é enviada para o nível da rua para ajudar a carregar um veículo elétrico (EV).
Barcelona reuniu um pacote de tecnologias de energia limpa para ajudar os transportes públicos a tornarem-se mais ecológicos, ao mesmo tempo que faz a sua parte para combater as alterações climáticas e ajudar na difícil mudança da Europa para a eletrificação.
Related
Dezasseis estações do sistema de metro de Barcelona fazem parte do novo projeto MetroCharge, em que a energia dos travões dos comboios subterrâneos é utilizada para alimentar os comboios e as próprias estações, enquanto a restante é enviada através de cabos para a superfície para alimentar estações de carregamento de veículos elétricos.
Bernardo Espinoza, um engenheiro de 49 anos, desloca-se diariamente de metro. Também tem um carro híbrido e acabou de saber que tinha um novo sítio para ligar a ficha.
"Estou agradavelmente surpreendido, porque tenho um carro elétrico e estou sempre à procura de onde o ligar", disse Espinoza antes de apanhar o metro.
"E se for a partir da energia dos travões do metro, melhor ainda".
Related
Captação de energia através dos travões
Os travões regenerativos estão presentes nos comboios há décadas e são agora também utilizados em alguns automóveis.Consistem num motor elétrico que capta a energia utilizada na travagem, que seria perdida sob a forma de calor pelos travões convencionais.
Essa energia pode ser imediatamente utilizada para acelerar o veículo ou, no caso do sistema subterrâneo de Barcelona, enviada através de cabos para fornecer eletricidade à estação ou aos carregadores de carros elétricos.
Podemos dizer que a inovação é do planeamento urbano, de ser capaz de reunir os usos da energia dentro de uma cidade.Alvaro Luna Professor de Engenharia Eletrotécnica, Universidade Politécnica da Catalunha
Alvaro Luna, professor de engenharia eletrotécnica na Universidade Politécnica da Catalunha, afirmou que o sistema é inovador na medida em que permite que a energia reciclada seja redirecionada para utilizações locais específicas - neste caso, para alimentar os carros elétricos estacionados nas proximidades. Este facto, segundo o engenheiro, aumenta a eficiência.
"Uma vez que as estações de recarga estão instaladas nas proximidades, a energia, em vez de ser devolvida à rede elétrica geral, vai diretamente para as estações de recarga, o que permite ao fornecedor oferecer preços potencialmente mais baixos", afirmou Luna.
Uma melhor utilização da energia tornou-se um pilar fundamental para reduzir o aumento da temperatura global.
Related
No ano passado, os países que participaram nas conversações sobre o clima da COP 28 da ONU e os membros do Grupo dos 20 países industrializados e emergentes concordaram em duplicar a eficiência energética até 2030.
Jordi Picas, diretor de sistemas do TMB, o metropolitano de Barcelona, disse que a empresa pública estima que pode recuperar os 7,3 milhões de euros gastos no MetroCharge, que inclui financiamento da União Europeia, em quatro anos, graças à redução dos custos de energia.
O sistema, que também inclui painéis solares, fornece todas as necessidades energéticas de 28 das 163 estações de metro, desde as luzes aos elevadores e sistemas de ventilação, e poupa 6% da energia total gasta pelo metro, segundo Picas.
Em média, 2,3 milhões de pessoas utilizam o metro de Barcelona em qualquer dia útil.
Impacto das alterações climáticas em Espanha
Este programa inteligente surge numa altura em que surgem dúvidas sobre a rapidez e o custo da transição ecológica da UE, uma vez que o bloco de 27 membros procura eliminar os motores de combustão e continuar a ser um líder mundial em matéria de normas de proteção ambiental.A Espanha, tal como outros países mediterrânicos, está a sentir o impacto das alterações climáticas, dizem os especialistas, com a frequência de secas prolongadas e de fenómenos meteorológicos extremos, como as recentes inundações devastadoras em Valência, a aumentar nos próximos anos.
Em 2021, o governo espanhol lançou um ambicioso plano de carros elétricos apoiado pelos fundos de transição pós-pandemia da UE.
Related
Os incentivos públicos conseguiram encorajar o investimento privado, como o anúncio feito na semana passada pelo fabricante chinês de baterias CATL e pelo fabricante de automóveis Stellantis (EPA:STLAM) de construir uma fábrica de baterias de lítio em Saragoça. O plano inclui também ajudas aos consumidores.
Mas a Espanha não ficou imune aos tropeções da indústria em toda a Europa, à medida que a UE avança com tarifas sobre os veículos elétricos chineses para tentar ajudar os fabricantes de automóveis do continente a recuperar o atraso.
A Espanha, com as suas vastas extensões para um país da Europa Ocidental, enfrenta o desafio adicional de instalar estações de recarga.
A Espanha tem 37.000 pontos de carregamento, abaixo do objetivo de 100.000 que o governo estabeleceu para 2021, de acordo com a ANFAC, a Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Camiões.
Assim, embora o conceito do metro de Barcelona possa ajudar a traçar um rumo para os planeadores urbanos, ainda há muito trabalho a fazer.
Ángel García disse que concordava com o espírito da iniciativa enquanto ligava o seu táxi híbrido a um ponto de carregamento alimentado pelo sistema de metro de Barcelona.
Mas também disse que o governo devia fazer mais para ajudar os consumidores a comprarem veículos eléctricos, porque "as pessoas aqui não gostam muito de carros elétricos".