A utilização do automóvel continua a crescer à escala global, apesar das ameaças climáticas, de acordo com um novo relatório da empresa de consultoria Arthur D. Little.
Com base numa amostra de 16.000 condutores em 25 países, o estudo concluiu que muitos utilizadores estão relutantes em abandonar o automóvel.
Isto é especialmente verdade para os grupos com baixos rendimentos e para os que vivem em zonas rurais, onde os transportes públicos são limitados. Em contrapartida, três quartos (76%) dos utilizadores das cidades europeias com mais de 5 milhões de habitantes estão dispostos a abandonar o automóvel. Já nas cidades europeias com menos de 250.000 habitantes, a percentagem é de 62% .
Apego ao automóvel em função da região e da idade
Foi pedido aos condutores de diferentes países que previssem a importância de ter o seu próprio veículo dentro de 10 anos, em comparação com a situação atual.Os inquiridos em Espanha, França, Itália, Bélgica, Noruega e Singapura apresentaram pontuações comparativamente mais baixas, o que sugere que seria menos importante para eles.
Por outro lado, os condutores de países como o México, a Arábia Saudita e a Turquia previram que seria relativamente mais importante para eles ter um automóvel dentro de décadas.
O estudo também agrupou as respostas de acordo com a idade. Em comparação com os condutores com mais de 45 anos, os condutores com menos de 45 anos parecem mais apegados aos seus automóveis ao prever hábitos futuros.
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Na Europa, América do Norte e China, foram sobretudo os mais jovens a prever e o seu automóvel seria importante para eles daqui a 10 anos, em comparação com os condutores mais velhos.
Quando questionados sobre o que os persuadiria a abandonar o seu automóvel pessoal, os inquiridos referiram novos serviços de mobilidade de baixo custo (50%) e uma elevada disponibilidade desses serviços (38%).
Estes serviços de mobilidade alternativos incluem os transportes públicos, o serviço de transporte privado e a partilha de automóveis.
Quando questionados sobre as razões que os levam a escolher novos serviços de mobilidade, os inquiridos referiram a flexibilidade (62%), o custo (52%) e o ambiente (44%) como as três principais razões.
Mudança para veículos elétricos
Os novos registos de veículos elétricos a bateria (VEB) e de veículos híbridos elétricos plug-in continuam a crescer em todo o mundo, atingindo um máximo de 14 milhões em 2023, de acordo com a Agência Internacional da Energia.No entanto, o relatório da Arthur D. Little refere que existem ainda vários obstáculos à expansão do mercado dos veículos elétricos.
Um dos principais obstáculos é o preço, uma vez que os preços iniciais dos veículos elétricos continuam a ser mais elevados do que os dos automóveis tradicionais em muitos mercados. Esta situação não é ajudada pela redução dos subsídios governamentais em vários países.
Além disso, o estudo argumenta que o obstáculo mais significativo à adoção dos VEB é o "medo do novo", uma vez que os compradores podem ter "preconceitos e ideias preconcebidas sobre eles". Outras preocupações incluem a irregularidade das infraestruturas de carregamento, a duração do tempo de carregamento e as preocupações com a duração da bateria.
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Quase metade (49%) dos que não optam por um VEB como próximo veículo referem como motivo a duração da bateria.
Para aqueles que já possuem um VEB, o relatório publicado esta terça-feira mostra que existem elevados níveis de lealdade, com 76% a esperar substituir o seu veículo por outro VEB.
Rivalidades geopolíticas ameaçam a rentabilidade
O relatório também destacou a forma como a concorrência entre os principais fabricantes de automóveis está a prejudicar as operações à escala global."As empresas têm de navegar pelas crescentes rivalidades geopolíticas entre os EUA, a Europa e a China, que afetam as operações, especialmente as cadeias de abastecimento globais", afirma a Arthur D. Little.
Entre as empresas que estão atualmente a enfrentar estes desafios contam-se a Stellantis (EPA:STLAM) e a Volkswagen (ETR:VOWG), que emitiram recentemente avisos sobre os resultados.
Uma ameaça subjacente é a fraca procura na China, uma vez que os fabricantes europeus estão a perder terreno para os concorrentes asiáticos.
Os fabricantes de automóveis chineses conseguem, nomeadamente, desenvolver veículos elétricos sofisticados de forma rápida e barata, conquistando os consumidores.
Este desequilíbrio está agora a ameaçar uma guerra comercial entre os dois blocos, depois de a Comissão Europeia ter lançado uma investigação sobre as práticas de mercado de Pequim no ano passado.
Segundo a Comissão, o sucesso dos fabricantes chineses deve-se a subsídios governamentais injustos que permitem às empresas de veículos elétricos manter os seus preços artificialmente baixos. Pequim ripostou, argumentando que a sua indústria floresceu naturalmente.