Condução autónoma. Waymo, subsidiária da Google/Alphabet, sem concorrência?

John Krafcik, ex-CEO da Waymo: “Os robotáxis da Tesla (NASDAQ:TSLA) não têm qualquer hipótese contra a tecnologia avançada da Waymo”

Em 2021, no final da sua carreira na Waymo, John Krafcik descreveu a Tesla como não sendo um concorrente sério no domínio dos robotáxis. Ele esclareceu que a empresa era apenas um fabricante de automóveis com um sistema avançado de assistência ao motorista.

“A Tesla está a tentar competir com a Waymo há quase uma década, mas ainda não conseguiu”, explicou Krafcik. “A empresa ainda não conseguiu realizar uma única viagem totalmente autónoma e geradora de receitas - algo que a Waymo está agora a realizar aos milhões.”

No ano passado, a Tesla apresentou o Cybercab, um veículo concetual de robotáxi que não correspondeu às expectativas. Especialistas do sector criticaram o design e o carácter prático do modelo. Krafcik também manifestou ceticismo e explicou que uma empresa séria que quisesse oferecer robotáxis seguros não seguiria um conceito de veículo deste tipo.

Uma comparação das abordagens tecnológicas

O debate em torno dos veículos autónomos centra-se frequentemente na questão da tecnologia dos sensores. Muitos especialistas concordam que sistemas seguros e fiáveis requerem sensores lidar e câmaras, enquanto a Tesla prefere apenas câmaras para poupar custos.

Krafcik considera que este raciocínio é inadequado. “O custo de um conjunto robusto de sensores, incluindo o lidar, é mínimo comparado com os benefícios de segurança. Os benefícios, medidos em termos de evitar danos humanos, são significativos e claramente demonstráveis.”

O posicionamento da Waymo

Desde a sua reforma em 2021, Krafcik faz parte do conselho de administração da Rivian e continua a acompanhar a evolução da condução autónoma. Ele está convencido de que a Waymo tem uma liderança clara, tanto tecnologicamente quanto em termos de implementação.

A Waymo oferece atualmente mais de 200 000 viagens por semana em cidades como Los Angeles, Phoenix e São Francisco e iniciou recentemente testes em Tóquio. Outros fornecedores, como a Zoox e empresas chinesas, também estão a tentar entrar neste mercado.

Krafcik elogiou o progresso da Waymo e vê a empresa como líder nos próximos anos. “A Waymo é a única empresa que está a implementar com sucesso e a melhorar continuamente um substituto dos condutores humanos impulsionado por IA em grande escala.”

Perspectivas para o future

O objetivo da Waymo não é apenas operar como um serviço de condução, mas também desenvolver uma plataforma de tecnologia de condução autónoma que possa ser utilizada em diferentes tipos de veículos. Os especialistas estão a especular sobre uma possível IPO da Waymo, que poderia avaliar a empresa em até 850 mil milhões de dólares americanos.

No entanto, Krafcik enfatizou que a Waymo não tem pressa. “A empresa tem investidores pacientes e uma base sólida. Ao contrário de muitas outras start-ups no campo da condução autónoma, a Waymo é líder em tecnologia e não precisa de depender do mercado público para sobreviver”.

E, de facto, para além da Waymo, ainda não conseguimos identificar um fornecedor que leve um grande número de passageiros em segurança ao seu destino todos os dias. Onde está a Amazon (NASDAQ:AMZN), onde estão os chineses, onde estão os alemães?

O que é certo, no entanto, é que a Waymo irá contribuir cada vez mais para o sucesso da Alphabest no futuro. A condução automatizada pode tornar-se um dos próximos grandes mercados em crescimento. As acções da Google (NASDAQ:GOOGL) já são uma compra?

Um olhar sobre os números é promissor. Tal como a evolução nos últimos cinco anos, em comparação com o S&P 500 e o grupo de referência:
No entanto, ainda vemos riscos no gráfico:

Embora a ação agora tenha a chance de continuar subindo, pensamos que atualmente é mais um movimento corretivo de alta que pode ir até o cluster de resistência da caixa vermelha de $ 183,12 a $ 198,21. No entanto, a ação provavelmente falhará lá e, finalmente, cairá para a zona da caixa roxa de $ 137,12 a $ 198,21. No entanto, a ação provavelmente falhará lá e, finalmente, será vendida para baixo para a zona da caixa roxa de $137,33 a $106,45. Uma inversão de tendência muito forte ocorrerá lá. A ação é definitivamente uma compra neste momento, o mais tardar.

A alternativa ganha um peso significativo devido à recente subida e à sua estrutura. Se a ação passar facilmente pelo grupo de resistência, pode-se esperar que a ação tenha retornado totalmente à tendência ascendente. Então é uma compra. Vamos esperar e ver como a estrutura continua a desenvolver-se.

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