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Tipo:  Açao
Mercado:  E.U.A.
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  • Var. Diária: 234,48 - 239,23
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BA Indicadores Financeiros

 
A seguinte tabela contém rácios financeiros críticos, tais como o rácio de preços e rendimentos (P/E Ratio), rendimentos por ação (EPS), rendimento do investimento (ROI) e outros, com base nos mais recentes relatórios financeiros de Boeing Co. Disponível em períodos trimestrais, últimos 12 meses (TTM), ano fiscal e cinco anos. Use as setas suspensas para mostrar mais informações.
InvestingPro Rácios Avançados
Nome Empresa Indústria
   
Rácio Preço-Lucros TTM -50,77 18,97
Rácio Preço-Vendas TTM 1,9 2,55
Rácio Preço - Cash Flow MRQ 147,25 32,57
Rácio Preço - Free Cash Flow TTM 31,17 23,67
Rácio Preço-Valor Contabilístico MRQ -8,6 2,75
Rácio Preço-Valor Contabilístico Tangível MRQ -5,26 -6,88
   
Rentabilidade: Doze Meses Passados vs. Margens Médias 5 Anos
 TTM (%)
 Média 5-anos (%)
Margem bruta TTM 11,44% 26,2
Margem bruta 5YA 7,57% 25,7
Margem operacional TTM 1,31% -0,16
Margem operacional 5YA -2,03% -230,89
Margem antes de impostos TTM -3,49% -1,52
Margem antes de impostos 5YA -7,31% -316,73
Margem de lucro líquido TTM -3,74% -3,52
Margem de lucro líquido 5YA -5,91% -318,11
   
Receita/Ação TTM 125,59 91,8
Lucro básico por ação ANN -8,29 4,91
Lucro diluído por ação ANN -8,3 4,88
Valor contabilístico por ação MRQ -27,73 25,12
Valor contabilístico tangível por ação MRQ -44,56 -16,23
Cash/Ação MRQ 11,29 11,98
Fluxo de Caixa/Ação TTM 10,01 10,37
   
Eficácia da Gestão: Doze Meses Passados vs. Margens Médias 5 Anos
 TTM (%)
 Média 5-anos (%)
Rendibilidade dos capitais próprios TTM 0% 18,76
Rendibilidade dos capitais próprios 5YA -820,75% -18,74
Retorno sobre ativos TTM -2,12% 4,36
Retorno sobre ativos 5YA -1,97% 3,04
Retorno sobre o investimento TTM 0% 10,19
Retorno sobre o investimento 5YA 70,27% 16,12
   
Lucro por Ação (Trimestre Mais Recente) vs. Trimestre 1 ano atrás MRQ 50,94% 78,09
Lucro por Ação (Doze Meses Passados) vs. Doze Meses Passados 1 ano atrás TTM 67,03% 25,53
Crescimento Lucro por ação 5 anos 5YA 0% 7,84
Vendas (Trimestre Mais Recente) vs. Trimestre 1 ano atrás MRQ 13,46% 18,17
Vendas (Doze Meses Passados) vs. Doze Meses Passados 1 ano atrás TTM 23,34% 16,28
Crescimento Vendas 5 anos 5YA -6,66% 2,65
Crescimento Gastos de Capital 5 Anos 5YA -6,81% 2,14
   
Rácio de Liquidez imediata MRQ 0,27 0,98
Rácio de Liquidez Corrente MRQ 1,15 1,6
Rácio Dívida Longo Prazo - Capitais próprios MRQ 0% 55,68
Rácio Dívida - Capital MRQ -312,46% 0,81
Eficiência    
Rácio Rotação de Ativos TTM 0,56 0,63
Rácio Rotação de Existências TTM 0,84 5,99
Receita/Empregado TTM 485,62K 389,62K
Lucro líquido/Empregado TTM -18,43K 22,45K
Rácio Rotação Recebíveis TTM 5,91 5,29
   
Yield Dividendos ANN - 0,95
Yield Dividendos Média 5 anos 5YA 0,47% 1,64
Taxa de Crescimento dos Dividendos ANN 0% 2,43
Rácio de Distribuição de Dividendos TTM - 28,7
TTM = Doze Meses Passados  5YA = Média 5-anos  MRQ = Trimestre Mais Recente
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jose pinto
jose pinto 13.11.2023 16:47
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Atenção à encomenda feita pela Emirates. Boas notícias
Miguel Costa
Miguel Costa 26.07.2023 20:35
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estou fora e fora continuarei
Miguel Costa
Miguel Costa 13.02.2023 22:52
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vendido a totalidade
Miguel Costa
Miguel Costa 12.05.2022 21:05
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não está fácil
Pedro Tomas
Pedro Tomas 12.05.2022 21:05
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Boeing em valores 2015. Passou largos tempos aqui, pode ser q tenha suporte, caso contrário vai aos 2 dígitos
Miguel Costa
Miguel Costa 12.05.2022 21:05
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nesta última semana até que deu uma subida vou aguardar
Pedro Tomas
Pedro Tomas 30.04.2022 16:22
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Qdo comprei a primeira vez Boeing foi na casa dos 130$ e vendi a 150$. Estavamos em Abril de 2020, com um mês de pandemia. Quando vejo este valor e apos a pandemia quase ja ter passado é assustador. É logico que a Boeing tem várias divisões mas no que respeita à aviação geral onde compete com a Airbus esta cada vez mais atrás. Tirando o 787 que é um aviao de sucesso, o resto, vale mto pouco. O 737 esta acabado e todas as evoluções tidas é prolongar aquilo cuja vida util ja passou. O 777 outros sucesso nos tempos actuais é mto grande. A Boeing insiste em nao apresentar um solução para o chamado ponto-a-ponto com capacidade transatlântica. E enquanto assistiu ao lançamento do Airbus 321LR e vai assistir ao lançamento do XLR que ja está previsto.
Miguel Costa
Miguel Costa 30.04.2022 16:22
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caro Pedro Boeing também estava com um problema num avião qualquer que de memória sei que tinha Max pelo meio..sabe se situação já está resolvida
Pedro Tomas
Pedro Tomas 30.04.2022 16:22
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o Max é o 737, sincerramente n sei se já está resolvido ou se vai ser problema atrás de problema.Para mim esse aviao já está esticado ao máximo, ele já praticamente já não consegue meter os motores de baixo da asa, é daí que vem os problemas recentes do MAX.
Miguel Costa
Miguel Costa 30.04.2022 16:22
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obrigado caro Pedro...de facto é uma lástima ver empresa mergulhar para um futuro próximo bastante nublado
Miguel Costa
Miguel Costa 26.04.2022 19:08
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tambem quero transferir para aqui umas coroas...mas pode ser que ainda venha voar mais abaixo
Carlos Reis
Carlos Reis 22.09.2021 11:54
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Eu estou comprando boeing,bem devagar mas vou comprando sempre que vai caindo, acho que essa companhia é a cara representa o poderio economico Americano, a aviação civil é um negocios depois temos a industria de defesa, temos o futuro na industria aerospaceal, como sou do tipo compra e segura, estou apostando e esperando tirar valias a medio/ longo prazo, a queda de uma empresa dessas pode ser indicativo de compra, alguem acredita no fim de uma Boeing?
Jorge Campino
Jorge Campino 23.02.2021 1:47
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777 e o 737, lamento dizer mas isto vai ser preciso carradas de dinheiro e muita pr para a boeing lavar a cara.
Vasco Correia
Vasco Correia 25.01.2021 19:34
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o 737 Max está embruxado. Não tem ajudado.
Tó Kaetano Caetano
Tó Kaetano Caetano 25.01.2021 19:34
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É verdade Vasco realmente nao esta a correr nada bem .
Luxor Invest
Luxor Invest 23.09.2020 19:14
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Aí vamos nós a caminho....
 
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